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欧线主力合约收于1719.4点，涨幅1.80%.自2023年12月27日（周三）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交游保证金比例移动为22%，涨跌停板幅度移动为20%；集运指数（欧线）期货EC2408、EC2410、EC2412合约的交游保证金比例移动为20%a盘和b盘的区别，涨跌停板幅度移动为18%。自2023年12月28日（周四）交游起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓交游的最大数目有所移动，EC2404以及EC2406合约单日新开仓最大值为50手，EC2408、EC2410以及EC2412合约日内新开仓最大值为100手。红海危险关于亚欧航路的影响最为严重，由于大部分船舶均遴荐绕行好望角去插足地中海区域。据统计，挂靠苏伊士港的集装箱船比拟上一期减少了31次，亚欧航路的收发货办事班轮准班率大幅下跌至38.38%。集装箱运载阛阓运价高涨，我国11月的货色出口比拟前年同时增长1.7%.地中海航运在复返红海航路集装箱船遭到进军后a盘和b盘的区别，马士基与达飞两大班轮巨头依旧遴荐渐渐回到红海航路，渐渐增多通过通行苏伊士运河的船舶。红海危险散工夫内难以打消，大部分船公司依旧遴荐绕行好望角，燃油资本增多，航路上需要投放的运力需求增多，多样附加费的重迭也会使得运脚执续高涨。欧线集运价钱瞻望守护宽幅震憾态势。